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产业观察:合资自主品牌加入车市战局

2011-12-05

       近两年来,“合资自主品牌”作为汽车业内一个新兴的概念开始进入人们的视线。今年可谓是合资自主品牌的开局之年,上半年广汽本田自主品牌“理念”首款车型S1上市,紧随其后的上汽通用五菱自主品牌“宝骏”630下半年在全国巡回上市。东风日产“启晨”量产车型也将在明年正式发布,而另一款东风本田“思铭”量产车明年也将面世。合资自主品牌终于从书面走向现实,踏上国内车市的漫漫征途。



  集体“密谋”车市合资车企竞推自主品牌

  自2007年始,广汽本田宣布推出国内第一个合资企业自主品牌“理念”,让“合资自主品牌”这个新概念逐渐走进人们的视野。2010年广州车展上,理念首款量产车S1亮相;今年2月,理念S1在广汽本田黄埔工厂下线;4月17日,历经4年时间,国内第一个合资自主品牌首款新车理念S1正式上市销售。与此同时,2010年7月上汽通用五菱发布“宝骏”品牌,同年年底首款量产车630下线,今年上海车展上首发亮相,并于8月9日开始了全国巡回上市,与理念S1成为市场上并驾齐驱的“合资自主双杰”。

  日前,东风本田汽车有限公司执行副总陈斌波表示,东风本田自主品牌“思铭”首款量产车计划于明年上市,同时据东风本田研发中心所长佐佐木亨透露,新车将基于第八代思域的技术平台研发。此外,已经发布的合资自主品牌还有东风日产“启晨”,在日产新的中期事业计划中已经提到,“启晨”新车将于明年正式上市销售。而另有媒体报道称,疑似上海大众自主品牌的“天越”和一汽-大众自主品牌“开利”也将在近几年内面世。在如今进口品牌、合资品牌、自主品牌三大汽车阵营基础上,合资自主品牌又加入到国内车市的混战之中。

  瞄准二三线市场合资自主动了谁的“奶酪”

  随着国内一线城市汽车保有量不断趋于饱和,二三线城市已成为未来国内车市增长的重心。理念S1与宝骏630以低价入市,两款车型都主打十万内的家用车市场,在上市之初就将目光瞄准了国内二三线甚至更小的市场,无意间就动了竞争对手自主品牌的“奶酪”。尽管一些人比较看好合资自主品牌未来发展趋势,但受制于品牌市场认知度不高和销售渠道不健全,上市初期两款车型似乎未能展现出“黑马”实力。“目前两个品牌尚不足以与多数自主品牌相抗衡”,省城一家自主品牌的经销商表示,“毕竟作为一个新品牌,市场认可度是他们的劣势。”尽管还未到双方正面厮杀的时候,但据记者了解,一些自主品牌经销商已经开始在竞品中加入了“理念”与“宝骏”的名字。不少人都认为,合资自主品牌抢占一些细分市场是早晚的事。

销售不温不火新品牌有待市场检验

  理念S1自4月上市以来,截止到9月底累计销量1.85万台左右,与年内销量5万辆的目标依然差距不小。但作为“第一个吃螃蟹者”,提前入市对于今后销售渠道的建设及品牌知名度提升都有所裨益。在9月份的齐鲁秋季车展上,理念S1也吸引了不少观众咨询。省城一家广本经销商告诉记者,目前店内也在主推理念S1,但销量提升不大。问起原因,他有些无奈地告诉记者“品牌没叫响,老百姓不敢买。”

  另一品牌宝骏汽车9月国内销量仅为1945辆。作为宝骏汽车重点区域的山东市场,自8月18日宝骏630在济南上市以来,收到的反响还较为可观。山东顺源宝骏4S店相关负责人介绍,宝骏品牌在济南周边地区的影响力要比省城大得多,在目前客户群体中,来自章丘、长清的车主占多数,并且从莱芜及商河两地的二级网点来看,在当地市场的认知度正在逐步提升。这位负责人还告诉记者,宝骏630上市后每月均能接到20多张订单,由于受产能影响,提车则需要等待2周左右的时间。但据上汽通用五菱公关科相关人员介绍,目前宝骏汽车仍以塑造品牌为主,并未在全国范围内铺货销售。

  自主价位合资血统消费者态度两极分化



  记者采访发现,多数消费者对理念和宝骏两大品牌不了解,一些受访者直接摇头表示“不知道”,只有少数人能说出这两个品牌的渊源。但对于已经成为合资自主品牌的车主而言,他们有着自己的看法。理念品牌在S1上市后邀请国内首批车主代表及媒体走进工厂,来自南昌的车主陶先生告诉记者,当初选择这款车就是因为看中理念与广汽本田有着相似的血统,在技术与服务上有共通之处。一位受访者表示:“以自主品牌的价位买到媲美合资品牌品质的车,确实挺有诱惑力。”但对于合资自主品牌,拥护者有之,不看好的人也不少。一位汽车圈内人士认为,这些车型身上合资的烙印太深,缺乏核心自主技术,只是单纯的“换汤不换药”。在记者问及是否会考虑选择合资自主品牌时,一些受访者表示“看看市场反响再说。”

合资自主品牌

  所谓合资自主品牌,是指国内合资汽车公司通过购买、引进外方产品技术平台,并在此基础上重新开发出知识产权归属于合资公司的品牌、车型。

  与自主品牌相比,合资自主品牌在资金、技术、管理等方面有独到之处,但由于产品核心技术源于合资品牌,所以缺乏真正的自主DNA,其首款车型一般基于合资品牌旗下一款成熟车型的平台打造。与合资品牌不同的是,合资自主品牌前期着力于开拓二三线市场,主打经济型家用轿车。

转载之:中国新闻网   齐鲁晚报       网址:http://www.chinanews.com/auto/2011/10-26/3415955.shtml


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